最近气温回升，白天已经0℃以上了，通勤很舒服，周末活动也是人山人海！天一暖和都出来骑车了！春天不减肥，夏天徒伤悲！
虽然很多车都是期货，但是不耽误给各位推荐，尺码是底线，宁缺毋滥，再便宜不适合和白搭（但是我可以白嫖）
今天给大家推荐“100款”4位数的公路车，基本我都调过或骑过，从账面数据到实际体验给各位观众老爷参考——品牌不分先后。
预算3k
这个价位不要有过多希望，配置都是非常入门的，如果看见了碳纤维请绕行没有喷人家的意思，都是垃圾！尺码比较重要，客观里边请~
捷安特 speeder d2
- aluxx铝合金车架及前叉
- shimano tourney 14速套件（50-34、14-28t）
- 平面双边制动机械碟刹
- 预留货架孔位
- 兼容700x 32c轮胎
- xs、s、m 三个尺码可选
- 重量11.4kg
- 售价 2498元
d1/2都是全铝合金公路车，卡在这个预算就不要希望有什么很出色的地方，套件自然拉胯但绝对能用，不至于说骑几天就坏，跟一些不知名的国产小作坊还是有明显区别的！
捷安特 speeder d1
- aluxx铝合金车架及前叉
- shimano claris 16速套件（50-34、14-28t）
- 平面双边制动机械碟刹
- 预留货架孔位
- 兼容700x 32c轮胎
- xs、s、m 三个尺码可选
- 重量11.2kg
- 售价 2998元
车架几何非常友好，较高的stack与较短的reach ，姿势较为直立视野更好，不给您带来过多压力，特别适合刚入坑的朋友，个高的朋友可以换长把立来弥补reach的不足。
美利达 scultura 93
- 铝合金车架前叉
- 套件shimano claris 16s
- 44/47/50/52 4个尺码
入门车的颜色还是比较多的有四种，但是实体店不一定能找到，车架内走线相对简洁，cf2几何最大号52可支持180左右的朋友使用，这几何到底是变偏大还是偏小呢？
ucc sonic 2
- 铝合金车架
- 半碳前叉
- shimano sora r3000
- 450/470/490/510 4个尺码
- 售价3698元
ucc在这个价位确实比其他品牌性价比更高一些，str 1.45舒适适合新人，但是我几何我确实有点迷，同样的前伸量，堆高却不同，头管角度也没啥变化。如果您身材比较高请及时更换长把立！
预算4k
这个价位出现了碳纤维前叉，整体重量会下降一些，但不要过分追求轻量化，上文提到的整车碳纤维在这个价位依然选择绕行，真的不行。
捷安特 scr 2
- aluxx铝合金车架及前叉
- overdrive 头管 d-fuse 减震座管
- shimano r2000 16速套件
- xs、s、m 三个尺码
- 重量9.74kg
- 售价 3698元
2/d依然是全车铝合金，2是圈刹，d是碟刹。加入了od（overdrive）头管增加稳定精准的操控性，自家的d-fuse减震座管，会让过程更舒服一些。
美利达 scultura 95
- 铝合金车架
- 碳纤维前叉
- 套件shimano sora 18s
- 44/47/50/52 4个尺码
大套sora性价比一下就凸显出来了，碳纤维前叉，cf2几何最大号52可支持180左右的朋友使用，这个是比较推荐的相对性价比很高，市场保有量也不错！
捷安特 scr d
- aluxx铝合金车架及前叉
- overdrive 头管d-fuse 减震座管
- shimano sora 18速套件机械碟刹
- xs、s、m 三个尺码可选
- 重量10.2kg
- 售价 4298元
套件方面2是r2000，d是r3000，虽然差一个界别，但是r3000的手感和效率会更好，在入门选车的时候搭配r3000套件的整车是我非常推荐的！几何偏激进，胖子可能需要选大一码的会更舒服，身高推荐不超过180且身体柔韧度还不错的朋友。
美利达 scultura 95d
- 铝合金车架
- 铝合金前叉
- 套件shimano sora 18s
- 44/47/50/52 4个尺码
美利达把成本放在了碟刹，前叉就降配了，好在是双边制动的卡钳，cf2几何最大号52可支持180左右的朋友使用，这个车在北京真可谓一车难求，同志找了全北京最后入手了95 。。。
ucc sonic 3
- 铝合金车架
- 半碳前叉
- shimano tiagra
- 450/470/490/510 4个尺码
- 售价4298元
与2相比只升级了套件，变成20速，性价比太高了。后期升级一个刹车即可，几何跟2一样迷。。
domane al 2（圈刹）
- 100 系列 alpha 铝合金车架
- 碳纤维前叉
- 铝合金把组
- 坐垫bontrager aeolus comp 钢轨
- shimano claris 8速机械套件
- 轮组 bontrager 铝圈
- 重量 9.57kg
一线大牌入门最便宜的车之一，面子上绝对没问题，整体配置都不太行，但是它有大码身高185-195车友可以选择，当然还有别的但只有三个，这是之一 ！
天猫精选
trek崔克domane al 2碳纤维前叉轻量化舒适耐力变速公路车自行车 慕尚蓝色/哑光黑色 直邮到家 52cm 16速4680元起实时价格11小时前已更新去购买
预算5k这个价位圈刹会出现4700，碟刹r3000，都不错按需选择，部分带碳纤维座管了，重量及舒适度都有不错的表现。
liv langma sl
- aluxx铝合金车架
- 碳纤维前叉及d型座管
- pa3真空胎轮组
- shimano r3000 18速套件
- xxs、xs、s 3个尺码可选
- 跨高最低 xxs 660.7
- 重量 9.5kg
- 售价 4998元
虽然捷安特打造了女性公里车体系liv，但我并不觉得它就是为女性服务的，公路车只看身体数据的适应范围，身体构造略微不同只是体现在具体部位的设定，比如坐垫女性就是比男性需求的更宽！
langma isc隐藏式坐管夹，overdrive头管操控更好，从几何来说，str激进更适合中等偏瘦的人使用，柔韧性好的胖子也可以，身高建议不超过175的且跨高（不等于腿短）不高的车友使用！最低xxs跨高需要660.7mm，150 的选手值得考虑！
6k
这个价位可选的车不多，铝加碳叉，想上碳纤维再加点入国产品牌。
domane al 2 disc
- 100 系列 alpha 铝合金车架
- domane al 碳纤维前叉
- 铝合金把组
- 坐垫bontrager aeolus comp 钢轨
- shimano claris 8速机械套件
- 轮组 bontrager affinitytektro
- c550 双活塞机械碟刹
- 重量 10.55kg
- 售价5980元
相对圈刹，碟刹升级了价格。。。别的没啥区别，但是它的升级空间更大，几乎所有厂商都在推碟刹，所有相对的配套产品圈刹也会越来越少，几何非常友好。
捷安特 tcr sl 2
- aluxx铝合金车架
- 碳纤维前叉及d型座管
- shimano tiagra 20速套件
- xs、s、m、m-l 4个尺码可选
- 重量9.4kg
- 售价 5998元
车圈一直流行圈刹tcr yyds的信仰，这不它来了，压缩车架的鼻祖，以刚性重量比著称！str 1.4 几何偏激进 ，提供的尺码身高范围：160-182！shimano 4700 小套，牙盘的塑料套真是挺难看的！圈刹适合升级新一代的双轴夹器（比如r7000）
美利达斯特拉 king
- 铝合金车架
- 碳纤维前叉
- shimano tagra 20速套件
- 碟刹rs305双边
- xxs-m 4个尺码
- 售价5980元
7k
这个价位车架开始出现碳纤维了，对国产瑞豹性价比是真的高，但是一定要注意细节搭配，很有可能你一高兴入了碳纤维发现，别的东西还得花钱升级。
robin sport（圈刹）
- hs-hpt碳纤维车架及前叉
- 铝合金三件套
- shimano 105 套件
- pw5 铝合金轮组
- xs-l四个尺码可选
- 重量8.8kg
- 售价：6929元
碳纤维整车搭配105小套，刹车和牙盘都是降配，以此来降低成本，瑞豹的车原配坐垫普遍反馈不舒服，建议更换，轮组圈刹的凑合用，牙盘不用升级，夹器可以升级。几何适中不激进。
domane al 3 disc
- 100 系列 alpha 铝合金车架
- domane al 碳纤维前叉
- 铝合金把组
- 坐垫bontrager aeolus comp 钢轨
- shimano sora 9速机械套件
- 轮组 bontrager affinitytektro
- c550 双活塞机械碟刹
- 重量 10.3kg
相对al2，al3升级了套件r3000，这个套件确实好用，手感到效率真正地体会到了公路车的快乐，升级碳刀来满足1w预算的朋友需求。
robin sport碟刹
- hs-hpt碳纤维车架及前叉
- 铝合金三件套
- shimano 105 套件
- pw5 铝合金轮组
- xs-l四个尺码可选
- 重量9.1kg
- 售价：7350元
碟刹版本，卡钳用的是彦豪的线拉碟刹，真的不好用，强烈建议升级！
specialized allez e5 sport
- e5铝合金车架
- fact碳纤维
- shimano sora 18速套件
- axis sport轮组
- 44-61 7个尺码
- 售价 6990元
非常友好的几何设计，尺码按照官方建议入手没问题，性价比就不太好说，毕竟这logo太长了。
java fuoco
- 碳纤维车架及前叉
- 碳纤维一体把
- 碳纤维座管
- shimano 105套件
- deca 铝刀
- 480/510/540 3个尺码
java便宜我没推荐，直接来到7k左右的火，配置来说相对耐用，几何还是出了名的激进，最小号480建议不超过170的朋友，最大号540别超过180，胖子及柔韧性不好的朋友就看看隔壁的车就行了。
8k
这个价位大家都在推瑞豹，配置大体没问题，但是细节还需升级。
瑞豹 super sport
- hs-hpt碳纤维车架及前叉
- 铝合金把组
- 碳纤维坐管
- shimano 105 套件
- pw1 db 铝合金轮组
- xs-xl 5个尺码可选
- 售价 7699元
105小套似乎是万元以下的标配了，不建议升级牙盘，升级一体把可实现全内走线，但是原装nutt双边制动的机械碟刹，也因为95%内走线而变得手感很差，升级线拉油会有所改观，str 1.42 几何友好最大的xl码接近190的朋友也可以尝试。
瑞豹 spark sport
- hs-hpt碳纤维车架及前叉
- 铝合金把组
- 碳纤维坐管
- shimano 105 套件
- pw1 db 铝合金轮组
- xs-xl 5个尺码可选
- 重量8.6kg
- 售价 8299元
依然是105小套，不建议升级牙盘，原装nutt双边制动的机械碟刹，str 1.36 几何激进，虽然最大也有xl码，但是572的堆高超过185的朋友就算了吧。
9k
这个价位在105套件和碳纤维车架二选一，
tcr adv 3
- advanced碳纤维车架
- 碳纤维前叉及座管
- shimano tiagra 20速套件
- xs-l
- 售价 8990元
为数不多用shimano 大套的车，4700套件足够绝大多数人使用，后期建议升级碳刀就毕业了，几何随着尺码变大而逐渐友好，总体来说偏激进，我会选择大一码的车，对我是个胖子。
ucc 冲击波 disc
- 碳纤维车架及前叉
- 铝合金三件套
- shimano 105
- 460/480/510/540 4个尺码
- 售价9398元
万元内性价比最高的车没有之一，除了牙盘降配为shimano rs510外，其余都是105部分，几何随尺码变大而舒适，最小号适合不超过170的朋友使用，最大号540不超过185的朋友使用。这车是不是涨价了
liv langma sl disc
- aluxx铝合金车架
- 碳纤维前叉及d型座管
- shimano 105 22速套件
- xxs、xs、s 3个尺码
- 重量 8.84kg
- 售价 9980元
105大套的套件非常吸引人，油压碟刹也让力气小的朋友轻松制动，紫色点缀配色着实让我喜欢，与圈刹相比有着同样的设计isc隐藏式坐管夹和overdrive头管，几何更加激进，最低xxs跨高需要661.7mm，适合的朋友可以入手。
specialized allez e5 elite
- e5铝合金车架
- fact碳纤维
- sram rival 22速套件
- dt r460轮组
- 44-61 7个尺码
- 售价 9990元
与sport相比套件、轮组都升级了，对标shimano 105的rival 除了前拨不太好调整以外，效率等级都不错，本次38节最大号只释放了54，大高个们就再看看别的吧。
